贬值潮要来了？2026年起，这“3类车子”或贬值严重，千万别
2025年09月05日 12:26:10.【16802】。
贬值，像一把无声的刀。
每年都在割车主的肉。
尤其是现在。
2026年，可能是个分水岭。
不是危言耸听。
而是市场信号已经非常明确。
你知道吗？前五个月，二手车均价跌了5000元。
中大型SUV的保值率，从70.1%，掉到63.8%。
这还只是开始。
新能源的浪潮还没完全退去。
沙滩上，已经留下了一地残骸。
我们总说“买得起车，养不起车”。
但今天，更该警惕的是——卖不掉车。
一辆车，开三年，转手只剩一半价。
不是传说。
是正在发生的现实。
那么问题来了——
哪些车，未来会跌得最狠？
答案，其实在市场里早已写好。
只是，很多人还在装睡。
第一种，杂牌新能源。
注意，不是所有新势力。
而是那些——
油车时代没根基，电车时代想弯道超车的“杂牌军”。
他们靠什么卖车？
PPT？发布会？还是“生态互联”？
价格倒是不低。
某品牌，新车标价40万。
现在，17万就能拿下。
这还是新车价。
二手车？没人敢估。
为什么？
因为品控稀烂。
系统频繁死机。
充电模块动不动报错。
关键是什么？
用的还是自家官方桩。
这不是用户的问题。
是整车逻辑的崩塌。
这些品牌，明明在燃油车市场毫无建树。
转头做电车，却想卖高端价。
配置不敢堆高——怕抢了自家油车生意。
成本又得压低——不然利润撑不住。
结果呢？
车做成了“四不像”。
用户成了小白鼠。
这样的车，你敢买吗？
更可怕的是——
品牌一旦暴雷，售后直接蒸发。
维修？等配件三个月。
升级？服务器都关了。
你手里的车，瞬间变成一堆废铁。
第二种，销量濒临死亡的车型。
市场上总有那么几款车。
配置拉满。
价格便宜。
宣传语写着“性价比之王”。
可销量呢？
月销几百台。
甚至几十台。
看起来是捡漏？
不。
这是陷阱。
二手车商最怕什么？
不是车旧。
是没市场。
你这车，全城才二十辆。
客户想买，连试驾都找不到地方。
谁敢收？
收了，卖不出去怎么办？
只能压价。
压到你心疼。
贬值60%？可能都算乐观。
更惨的是维修。
4S店不备件。
第三方修不了。
换个灯，等一个月。
换个电池模块？厂家都没库存。
你说我开十年不卖？
可以。
但万一品牌倒闭了呢？
真有车主，两年前还笑：“我这车有个性。”
现在？
维修站打电话都找不到人。
车停在车库，成了“传家宝”——传不动的那种。
第三种，使用成本高的平价车。
这类车最狡猾。
表面便宜。
背后烧钱。
比如，某国产电车。
买的时候，12万，真香。
结果一年开两万公里。
电费？比油车还贵。
因为电耗28kWh/100km。
冬天直接飙到35。
充电？半小时充满？
实际排队+预热+慢充，一小时打底。
还有保险。
第一年，8000元。
比很多B级燃油车都高。
为什么？
保险公司算过账——
这车出险率高。
维修贵。
尤其是电池和雷达系统。
再看保养。
说是“电车省心”。
可空气滤清器特殊？
空调系统容易堵？
一次小保养，600元起步。
三年下来，省下的购车款，全填进去了。
你以为买的是经济代步？
其实是“月供车”——每月都在为使用成本还贷。
这样的车，二手市场会买账吗？
不会。
精明的买家都知道——
便宜买，贵着用。
谁接手，谁倒霉。
所以你看。
贬值，从来不只是“时间问题”。
它是品牌力、市场量、使用成本、技术迭代的综合体现。
2026年，为什么是个关键节点？
因为国补退坡的后遗症要爆发了。
因为电池技术新一轮迭代要来了。
因为更多新品牌要倒下。
到那时，你还敢乱买吗？
别再被“低价”“高配”迷了眼。
买车，是长期投资。
不是一次性消费。
问问自己——
三年后，我想卖车时，有人接盘吗？
五年后，这车还能正常升级吗？
十年后，它的零件还能买到吗？
如果答案模糊。
那就别碰。
市场不会骗人。
数据不会说谎。
保值率，是用户用钱包投的票。
现在，是时候清醒了。
别等到车停在车位里，才后悔——
当初，为什么没听这一句劝。
