#破译高温求救信号#
不简单，苏-57开始飙起来了。俄罗斯这一次是真把“加速交付”玩成了真格，不是嘴上说说的那种，是真的把产线扩到阿穆尔河边上了。副总司令亲自发话，开足马力，刻不容缓，打谁的脸？打西方媒体整天唱衰俄罗斯军工的脸，啪啪响。
苏-57，一架2022年才产出6架的战斗机，2023年也才干到12架。结果2024年一口气只交了6架，原计划是20架，计划落空的同时，美国人笑出声，觉得这就算是个“扶不起的阿斗”。结果呢？2025年刚开年，俄罗斯就立起一座全新的生产厂房，副总司令亚历山大·马克西姆采夫还明确表态：苏-57M1马上量产，老型号可能停产。这是打算从头换血，把节奏完全带起来了。
这不是简单地增加一两架，而是生产模式和军备思路的彻底切换。基础型号让位，升级型号登场。从这点来看，俄罗斯不只是要加快装备部队，更重要的是要对外输出——没错，就是那个传闻了好几年的阿尔及利亚，终于官方确认成了第一个苏-57出口客户。
消息来自阿尔及利亚国家媒体，时间是2025年2月。到了5月，俄罗斯联邦军事技术合作局也证实，年底就开始交付。那问题来了，交的是什么？老型号还是M1？没说清楚，但有一点很清楚：俄罗斯打算扩大生产的原因之一，就是为了同时供应内外两线——既要满足俄罗斯空天军，也要满足海外客户。
这还没完，就在这节骨眼上，印度也来了。一边是美国F-35A拉横幅打广告，另一边是俄罗斯拍桌子：要不要源代码？给你全套！2025年5月，俄罗斯史无前例地提出：可以把苏-57的全部源代码交给印度，甚至纳入许可生产。这不是一般的开放，这是赤裸裸的技术转让，是逼着印度把第五代战机押宝押在俄罗斯这边。
别看莫迪政府嘴上不吭声，印度的防务研究员已经出面证实：正在认真考虑采购苏-57。这不是考虑F-35，F-22也没指望，这是把苏-57当成短期内能到手的唯一选择。讲道理，美国人这波很难受，一边自己家飞机维护费贵出天际，出勤率低得可怜，一边还不愿意开放核心技术；另一边，俄罗斯直接摆出“我全给你”的架势。
而且别忘了，苏-57已经在乌克兰战场上实打实地用了，任务清单里包括空优、防空压制、精确打击。别人是模拟作战，它是实战起步。就算隐身能力不如F-35，也比一堆没上过战场的“纸飞机”更靠谱。
最关键的是，它便宜。不是机体便宜，是运营维护成本跟苏-35差不多，这意味着部队换装的时候，不需要额外削减数量。这是很多国家梦寐以求的平衡：有新武器，也不砍旧编制。反观F-22和F-35，不仅维护贵，还出勤低，美国空军不得不缩编战机规模——这一点，连美国人自己都吐槽。
我说句实话，印度要的不是一款“最强”飞机，它要的是一款“够强、够用、够便宜、还能自己掌控”的飞机。苏-57这几条正好全对上。再加上俄罗斯主动抛出的源代码大礼包，这不是普通的军售，是在做朋友，是在找战略靠山。
美国不急才怪。印俄走近，本身就意味着印度在战略博弈中多了一个后手。西方还在幻想靠“民主阵营”把印度拉过去，但对印度来说，最值钱的是谁能给我武器，谁能让我掌握主动。现在的趋势就是，印度正在走自己的路，不再听命于谁。
放眼全球，苏-57如今成了世界第四款正在量产的第五代战机。排在前面的分别是F-35、歼-20、歼-35。别小看这排名，俄罗斯虽然不是造得最多的，但却是最敢卖的，最能打的，最愿意开放技术的。
这场苏-57的突围，背后拼的其实不是技术，而是体系。是俄罗斯“边打边卖、边改边投”的铁血军工，是对外军售的政治杠杆，也是对西方封锁的破局之道。别忘了，西方搞禁运、搞围堵、搞制裁，就是想让俄罗斯出不了货，拖垮军工。结果现在呢？不仅苏-57出口成真，还逼着西方盟友的潜在客户一个个考虑“转会”。
这是一场第五代战机的“信任竞赛”，看谁更可靠，看谁更灵活。而印度、阿尔及利亚这些客户，选择苏-57，不仅是看上性能，更是看上俄罗斯的姿态和诚意。
谁都知道，这世界变了，选边站不是非黑即白。而苏-57，就是俄罗斯在这场地缘军火大战中的一张王牌，打得准，打得狠，也打得快。
就看，接下来还会有谁跟上这趟“苏-57快车”。
