最近几天时间，关于理想i8在7月29日的发布会上，放出理想i8与一辆8吨级别重卡进行正面碰撞安然无恙的视频，在网络上引发了非常大的反响。理想i8在与一辆东风柳汽乘龙卡车正面碰撞时，乘龙卡车出现了车头向前弯折、后轮腾空的现象，很多网友质疑理想i8碰撞测试造假，也有一些网友表示是乘龙卡车质量太差，被一辆自重差接近5吨的乘用车给撞成那个样子。
舆情发酵之后，东风柳汽在率先行动，不仅在相关媒体群发布了有关情况的解释说明，而且明确表示这是理想汽车侵权，而且各地的经销商纷纷出动，用上了乘龙卡车与理想汽车的标题进行直播活动。我们也看了其中一些内容，大多数都是毫无营养，没有技术分析与产品介绍，而是一味的情绪输出，说白了就是骂理想，甚至骂理想车主，利用人们对这次碰撞测试的不认同，进一步输出对立观点，赚足流量的眼球。
在乘龙汽车和它的经销商们“上蹿下跳”的时候，理想汽车和中国汽研保持了罕见的冷静，几天时间啥话没有。在很多小伙伴们看来，这是理想伙同中国汽研造假，被实锤之后无力抗辩！但是在几天之后，理想汽车和中国汽研先后发文，对相关碰撞测试进行了说明。
理想汽车的表述非常明白，在这次碰撞测试中，测试用到的乘龙卡车是二手车，只是作为移动式壁障物，理想汽车没有必要、也没有意图对其质量进行引导性评价，对于乘龙卡车被卷入舆论争议，理想汽车实属无心之举。而且理想抛出了一个掷地有声的观点，理想汽车和乘龙汽车不存在竞争关系，理想专注家庭用车，而乘龙卡车则是中国卡车领域的杰出代表，所以理想完全没必要“黑”乘龙卡车。
而中国汽研也发表了情况说明，表示中国汽研对理想i8的测试，仅仅是为了验证理想i8的车辆安全性，不是标准的车对车碰撞试验，不涉及其他品牌车辆的安全性评价。而这辆卡车，也是中国汽研从二手车市场随机购买，并没有进行针对性选购，更不存在针对乘龙卡车的情况。
所以之前东风柳汽对这次碰撞测试的标准等方面的质疑，显然就属于“对空输出”了，因为对于那辆乘龙的二手卡车而言，整体的安全性表现，和新车肯定是有差距的。所以就算是两款车进行碰撞测试，也不能代表乘龙卡车新车的安全性水平，除非乘龙卡车能够保证自己的车型从新车到报废的所有时间段，安全性表现都是始终如一的。更何况中国汽研很明确的解释说明了，随机购买的二手车，只针对理想i8进行测试，不针对移动壁障车……
所以其实从整个争议事件下来，我们能够看得出来，东风柳汽的反应还是非常迅速的，毕竟在网上很多网友已经开始质疑乘龙卡车的安全性了，一辆8吨级别的重卡，被一辆2吨多的乘用车给撞得“掉头”，那还了得！所以有一些比较过激的反应，也是非常能理解的。
当然了，对于这件事，现在回过头来看，理想汽车、中国汽研、东风柳汽三家可以说无意间实现了三赢。很明显，东风柳汽之前是没有“流量”的，很多人都不知道东风柳汽和乘龙卡车，现在“天下谁人不识君”，把流量红利吃得明明白白。理想i8的安全性表现，或者说名声，依然得到了“保留”，理想i8依然是这个价位级别，整体安全性表现最为出色的产品之一；而中国汽研也通过还原事实，躲开了差点被扣在头上“收钱造假”的帽子，可以说三家欢喜了。
在这里，我们几乎可以断定，东风柳汽是不会对理想汽车和中国汽研实施类似起诉这类制裁措施的，不信大家等着瞧。
